随着特斯拉Model 3在国内生产后的强力“入侵”以及今年年初突然出现的“特殊情况”,在如此困难的情况下,国内市场对新能源的“内外部问题”的压力持续增加。时间,您必须首先响应独立的核心技术和比亚迪Han EV,这可以与外部竞争者真正竞争。
此外,本月发布后还宣布了官方目标价格:Han EV包括3款车型,补贴额为22298.25万元,Han DM费用为21.98万元,不仅在领导独立汽车品牌对抗Model 3方面发挥了作用,还让?特别是比亚迪王朝系列再次突破了“天花板”。
比亚迪Han EV的DragonFace
为了了解更多人对比亚迪Han EV的看法,我去了当地的零售商,并与商店中的消费者进行了轻松的交谈。比亚迪根据这家零售商店里的弟弟的介绍接管了汉EV(Han EV)最初设计的四门外饰双门轿跑车,它在熟悉的DragonFace设计语言的基础上进行了改进和优化。车身设计概念,即新车的阻力系数,仅为0.233 CD。
在外观上,比亚迪汉EV的DragonFace在新能源汽车的国内市场上也具有优势。作为中国美学设计的巅峰之作,汉人追随中国人民的审美感受,并将中国文化传承到汽车设计中。
汉代整体采用DragonFace设计语言,其外观采用“双龙平行式·表演美学”设计语言,以“泛龙”的形式表现出“走龙”的态度,并被放置在展厅里,展览车是“红色皇帝”。命名为红色的车身,结合我们的传统文化观念“皇帝就是龙”,使我们的当地消费者感受到了自己的“中国风”。
尤其是在传统汽车行业和“中国龙”文化所强调的精简车身的整合之后,只有比亚迪汉EV才能获得中西方的视觉精髓,这意味着独立的汽车品牌比亚迪也可以在国际汽车舞台上迈出一步。
古老的韵律:中国奢华与科技感的结合
包络的设计语言和“针形”布局的风格营造出一种拘束而大气的中国豪华设计。四位数的“古韵国超”是我对比亚迪韩EV内饰的评估,但本应具有和谐感的大型中央控制屏却在比亚迪内饰中扮演了“大国”的角色。外观,“房屋百川”的豪华气息。
了解了这一点后,我发现汉斯的室内设计受到了中国古代建筑的启发,并吸收了设计的精髓。“ Pin”字体的布局传达了对称,清晰,三维的环境感觉。整个仪表板设计不被垂直线打断,整体视觉效果非常和谐。
仔细考虑味道后,可以看出比亚迪汉EV的空调系统具有“大雁塔”的概念。“七件塔”的建筑原型被融入车身细节中。只能说比亚迪汉EV的内部非常勇敢,但是非常先进。
另一个值得探索的细节是棕色座椅上的“龙鳞师”座椅。据报道,韩电动车接管了拉丝和丝网印刷的生产过程,而“龙鳞”风格的设计也被用来呼应“中国龙”外观的设计风格。当您坐在驾驶员座上并体验它时,您会感到在比亚迪·汉·EV室内设计师的监督下:米歇尔·帕加内蒂(Michele Paganetti)皮革,实木和铝材的加入使色彩纹理和工艺呈现出独特的体验,如诗如画但现代。
不再受人类核心技术约束的真实家庭技术尽管比亚迪Han EV的外观和内饰设计显示出了我们自己品牌的真正“中国豪华”,但它不再由其他人控制国产车。真正掌握了独立核心技术的是我们自己的汽车,试驾比亚迪Han EV的高性能全轮驱动版本,这是世界上第一款配备强大且高度集成的碳化硅MOSFET引擎的汽车控制单元,其强大的性能和踩下油门踏板时的反冲感,驾驶员几乎可以享受终极驾驶体验,从零加速到100公里仅需3.9秒。这是我一生中唯一获得“最快性能”的体验。同样,这一表现也使比亚迪汉能电动汽车成为中国“最快”新能源汽车的信心。
最后但并非最不重要的
比亚迪汉能电动车可能是消费者的众多选择之一,但比亚迪汉能电动车将独立的新能源模型带入了新能源汽车市场的新水平,尤其是对于我们自己的品牌。现在,在市场升值的背景下,“好钱卖坏钱”的时代已经开始。我相信比亚迪韩电动车就是这种“好钱”。