日前,国务院新闻办公室在国内外举行了新闻发布会。贵阳-南宁高速铁路建设指挥部司令周俊伟介绍了贵南高速铁路的最新发展情况。铁路。自开工以来的三年中,整个路基工程已初具规模,桥涵的下部结构已完成,箱梁的顶部结构已竖起,目前箱梁的建设进展超过一千次,隧道开挖已超过总数的70%。明年,桂南火车站前的建设将逐渐转移到火车站后面的建设,预计桂南将于2023年末开放,届时,从南宁到贵阳的旅行时间将缩短到两个多小时。
桂南高铁贯穿毛南,瑶,布依,水等30多个少数民族地区,是国家“十三五”规划中16个重大铁路扶贫项目之一,也是铁路建设国家铁路集团的公司针对沙漠地区的减贫项目。
桂南高铁位于典型的岩溶山区,极难建设,桥隧比超过90%,目前有成千上万的建设者正在共同解决棘手的问题,该项目运行顺利。自建设开始以来,周俊伟及其同事就经常往返于贵州高铁建设工地。在施工开始时,他带领团队从小路到一个要测量的地方。在6公里的山路上来回行驶花费了8个多小时。周俊伟说:“我认为修路对村民来说太重要了。”在日常项目建设管理中做得很好,每个参与单位协调了建设要求和群众需求,以及新近改造的88号通道。道路。连通山区不同村庄的总长为165.5公里,不会阻挡旅行条件,并帮助贫困地区的人们改善生产和生活条件。
自从桂南高速铁路开通以来,当地雇用了7,000多名工人,工资超过6,800万元,租赁了1,900台当地设备,支付了超过1.25亿元,当地制造和住房材料已为沿途群众购买了9.1亿元。带来切实的利益。
周俊伟指出,桂南高铁开通后仍将派发最高红利,这是广西第一条时速达350公里的高铁,届时从南宁到贵阳的旅行时间将缩短到两个多小时。沿线的环江,晋城江和段,马山,武鸣等古代革命和少数民族地区将进入高速列车时代。这将促进沿线的区域经济协调和城市化,并为沿途的人们提供新的动力,以消除贫困和致富。“高铁开通后,山区村民的出行将更加方便,这将带动更多的土地产业,更多的就业机会。创造机会并促进沿线壮乡特色农产品和副产品的销售。遍布全国各地以及广西的旅游资源,都可以成为经济发展的新利益。”
资料来源:人民日报在线
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