在许多人的眼中,他们可能会认为宏光MINIEV不能快速运行,这从制造商提供的性能数据中可以明显看出。该车具有一个最大输出功率为27 hp(20 kW)和105的驱动电机公里/小时数小时的极速行驶意味着这辆车甚至不适合某些高速公路上最里面的车道,但是请让自己动起来,思考一下这辆车的实际场景和潜在消费者的需求在哪里?速度对于短途旅行和城市日常通勤真的重要吗?便利和灵活性为王如果您同意我的说法,我可以负责任地说:“宏光MINIEV已经达到了制造商的初衷和消费者的实际要求。”
如果您像所有纯电动汽车一样在青岛市驾驶洪光MINIEV,洪光MINIEV的响应速度将比微型汽油车快得多。值得注意的是,红光MINIEV由于其狭窄的街道尺寸紧凑,在通行灵活性方面具有明显的优势。
顾名思义,汽车仅提供两种行驶模式,即经济模式和运动模式,后者会加速并做出更快的反应,但是作为经济型电动汽车,我认为经济模式是大多数车主打开此汽车的方式与街上的其他人竞争时,最好节省几千瓦的电,走几公里。
令人惊讶的是,所有的宏光MINIEV系列都标配有电子EPS助力转向系统,并且方向盘易于控制,与车辆的整体色调相对应。您可以想象,红光MINIEV的转弯半径仅高4.2米,而在路口转弯时最安静的“男孩”是?另外,整个系统标配有电子档位旋钮,方便且易于使用。
在参加试驾之前,我以为这款带有Macpherson式独立+后部多连杆悬挂的宏光会像前面的“小脸”一样起伏不平,但实际情况并非如此令人难以忍受。我来了吗?,它可以受益于调节弹簧刚度和减震器的阻尼,以确保轻松通过颠簸的道路。
就电池寿命而言,该车目前仅提供120 km / 170 km的两种NEDC运行条件版本,配备外部96 Ah和144 Ah锂离子电池。在充电方面,该车不支持快速充电,但它并不严重依赖承重桩,可以通过普通家用接地电缆的220 V插入式电源直接充电,充电功率小于2千瓦,充电时间约为6小时/ 9小时。就行驶距离和充电速度而言,该汽车更适合行驶半径较小且经常使用车辆的消费者。
当前,中国城市交通存在普遍的出行问题,例如交通拥堵,停车困难和高燃油成本,消费者真正需要实用便捷的出行工具。五菱为消费者准确识别了这些漏洞和市场空白,并实际提供了可靠和真诚的解决方案,并推出了实用,便捷,廉价的新型交通工具-宏光MINIEV。此外,五菱宏光MINIEV车辆定位于城市通勤,且高通量较少高速行驶的情况,因此里程并不是消费者选择的唯一标准。
总之,五菱宏光MINIEV的旗舰标语“人民滑板车”应有其名。我们有理由相信,这可能会重新树立五菱宏光作为拥有明确终端销售的超级跑车家族的坚定地位。