由于AB支柱严重的异常噪音,一汽马自达Artz以前曾在互联网上收到大量投诉,甚至发生了旨在保护车主权利的事件,包括唱歌和官方答复,没有明确的声明。关于用户的问题是否可以完全解决的问题,但仍然有关于互联网异常噪音影响Atez终端销售的投诉。
据报道,一汽马自达4S商店对Atez的购买实行“全额退款”政策。根据4S商店的海报,只要在2021年8月31日出现异常的噪音问题,购买任何Atez车型的消费者都可以先获得全额退款,包括购置税和强制保险。
一方面,这是4S商店在受到舆论和制造商的解决方案影响后采取的另一种补救措施,这是无奈的步骤,也是提高消费者购买意愿的措施。另一方面,很难根据什么标准或如何确定来对异常噪声水平的定义有一个统一的看法,但是它用张贴在海报右下角的小写字母写着-一汽马自达的4S业务属于最终解释权。
一些互联网用户说:“这时我会害怕嘲笑以及如何定义异常声音。”另一位互联网用户说,“营销mm头非常好,实际上操作中存在太多不确定性。”
这意味着,无论车辆的噪声是“异常噪声”还是“正常现象”,都难以确定统一的标准,而手术室相对较大无疑增加了“保护消费者权益”的难度。一些互联网用户甚至说:“很难报告奇怪的声音。如果您说很大声,我不能说。谁来决定?”
所有者还投诉Atez为“艺术”。自今年年初以来,互联网上的许多车主继续抱怨说,新的Atez车的中央控制器和AB列中存在异常噪音等问题,严重影响了驾驶体验。由于车身和车辆结构的问题,许多车主几次返回商店后都无法有效解决异常声音。每月投诉列表还包括Atez的排名。到目前为止,在投诉网站和Atez论坛上仍存在有关投诉的情况。
一位车主在12月6日发布的投诉中说:“汽车的B柱间歇性破裂,中央控制器发出嘎嘎声!”另一位车主说:“基本上是在颠簸的道路上出现了一个支柱。B支柱的声音偶尔会出现,这很烦人。”他们都希望制造商能够尽快对其进行处理。
车主无法忍受异常的噪音后,他决定换车,但谈判失败。他说:“在被要求更换汽车后,4S商店说,应支付折旧费和新车的价格差(新车的价格差是指当前汽车价格折扣之间的差额。以及当前价格与购买汽车时的价格之间的差额),只有在准备好存储费和其他费用后才更换汽车,谈判才失败。”
因此,上述4S店的“在异常噪音情况下全额退货”的政策,无论是否有“感觉”,对于消费者来说也是一个重大问题。
2020年7月,一汽马自达就“ Atez异常声音”问题发表正式声明,宣布制定并验证了解决方案,并通过带有异常噪音的听诊器确定了异常声音的位置和类型,并确定了标准维护过程将被严格遵循。维护,此过程不涉及切割或焊接。同时,大多数车辆都可以修理,以消除或显着减少不正常的噪音。然而,由于个别车辆的情况复杂,可能会发生重复,从而使使用者的权利受到三项国家保障的保护。在日本的四大品牌中,定位于中档汽车的凯美瑞(Camry),雅阁(Accord)和天Tea(Teana)可以成为该品牌的顶级支持车型,月销量超过20,000辆。作为小众的马自达品牌,其市场表现是Atez车型明显不足,数据表明Artez在11月售出了2107辆汽车,较去年同期有所下降.1月至11月的累计销量为27576辆,与去年同期相比下降了25.9%。前一年。受Atez和企业产品停滞的影响,一汽马自达今年的销量下降了两位数,一汽马自达在11月正式销售5448辆,同比下降39.6%.1月至11月的累计销量为69331单位,比去年下降14.4%。一汽马自达目前只有Atez和CX-4两款车型,并且没有计划在2020年推出任何新车型。
今年一汽集团对一汽马自达的管理关系进行了一些调整,一汽集团于5月初取代一汽百时通汽车有限公司,成为与马自达合作的主要公司,持有一汽马自达60%的股权。一汽集团宣布成立马自达事业部,负责一汽马自达的运营。该组织与一汽大众和一汽丰田处于同一管理层。,该部门于6月1日正式开始运营。
但是,目前仍然存在一汽马自达发展不佳的问题,除了消除异常噪音和解决用户问题外,还必须加快新车型的推出。