今年晚些时候,将在北京市区以西的两条地铁线上增加新的车站。《北京日报》的客户记者从北京市重大项目办和北京投资公司获悉,16号线中段及北侧支线房山线的延伸段将从今天开始试运营,从而为年底试运营奠定基础。那一年。
房山线:最高时速100公里
今天上午,记者来到房山线北延线范阳路站的施工现场。尽管平台上仍有许多未安装的设备,墙壁仍然保留着原始的混凝土漆,但房山线的全新列车已经在该路线上运行。
房山线从南部的繁阳路站延伸到北部的凤仪桥南站,全长约5.25公里,共有4个站,其中寿经济贸易站和凤仪有2个换乘站。桥南站。
“房山线北延线开通后,良乡和燕山地区的居民乘坐地铁将更加方便。”铁路公司首家北京投资公司项目管理中心的设备部主管李楠在房山线北延线开通后启动了房山线的全部运营时间。这是46分钟,间隔按计划运行。当前的房山线最少2分钟37秒,燕山市民只需大约67分钟即可到达南三环。
房山线北延线的新列车与现有列车基本相同,全线使用6辆B型车,最高运行速度为100 km / h。由于房山线北延是地铁站,因此对新列车的照明系统进行了改进,室内照明使用LED光源,并安装了自动光源系统来调节汽车的亮度以适应汽车的变化。外面的光。考虑到城市地区的地下旅行,附近使用减震道床使房山线北延80%。
房山线北延线开通后,房山区和丰台科技园的居民将有更多的出行选择,改善铁路通达性和网络连接效率,有助于解决房山新城与首都之间的交通问题。联系,促进和促进房山新城和丰台科技园的发展具有十分重要的意义。
16号线:从北安河到甘家口,仅需1个小时
16号线中段始于北端的西苑站,南端至干家口站,全长10公里,共有7个站,其中包括4个在国家图书馆站,苏州街站,苏州桥站和二里沟站的换乘,整个路线由8辆A型汽车组成,最高火车速度为80 km / h。
据北京投资公司称,年底时投入运营的16号线中段将与先前开放的16号线北部相连。从北安河到甘家口的车程仅一个小时,有效缓解了西北三环的交通。
年底行驶的公里数为714.6公里
据城市项目办公室负责人介绍,根据《北京轨道交通2020年建设规划》,两条线路将于今年在16号线中段和房山线北延线开通。今天正式开始运营,这是顺利开放和最终顺利运营的良好基础。到那时,全市总里程将达到714.6公里。今年是全面建设财富的最后一年,也是“十三五”规划的开局之年。作为一项重要的民生工程,铁路运输被用于北京铁路目前有16条线路)正在建设中,里程为304.6公里。在16号线中段的两条主要铁路开通后,随着年底房山线北延伸,铁路运输服务的范围将进一步扩大,铁路运输网络将扩大和改善。
新的管理功能
特长1:北京地铁增设“三线换乘”站据北京城市快速建设管理有限公司称,在16号线中段的7个车站中有4个中转站,包括国家图书馆站,苏州街站,苏州桥站和二里沟站。
国家图书馆站是北京西直门站,东直门站,宋家庄站之后的第四座“三线换乘站”。它将与地铁4号线和9号线互换。国家图书馆站在开始之初就仔细检查了计划。通过“展平”两条线路的车站大厅,在同一楼层上实现换乘;通过“拉直”换乘走廊,缩短了换乘距离。传输通道将扩展到12米,并将添加自动步道。同时在两个车站之间的交通枢纽处设置两个7米长的通道,不仅避免了传输瓶颈,而且增加了转乘存储空间,增加了转乘的便利性。
功能2:车站换乘和公交车连接更加高效便捷
虽然房山线的北延线只有5.25公里,但房山线增加了4个车站,可以同时将2个换乘站连接到“谢”。
目前房山线的一端和一端只有两个换乘站。西端与烟房线相连,东端与9号线相连。过去,乘坐房山线前往城市的乘客只能在国功庄站下车,然后在每天早晨和傍晚穿过9号线,这9列火车上的人群都很动荡,实际上,其中很大一部分来自房山沿袭。
到年底,房山线北延线开通后,房山线将进行扩建,包括另一个换乘站。从国宫庄到北部,仅需三个站即可到达首都经济贸易站的10号线。16号线的南部部分通车后,您也可以在奉义桥南站换乘16号线。这两个新增的换乘站不仅可以承受9号线的压力,还可以为乘坐房山线往返市区的市民提供更多便利。
第一经济贸易站采用运河传输方式,如果将10号线换成房山线,可以直接在站台的楼梯下车,再换乘房山线,换乘时间只有1分钟。
在公共交通方面,作为城市南部主要铁路线的房山线北延线开通后,可以将4个车站连接到12辆地面公交车上,从而大大减轻了交通压力,降低了车辆的行驶速度增加了传输舒适度。
铁路公司下属铁路公司第二个项目管理中心主任史波介绍说,房山线北延线沿线车站周围有12个新的或改建的公交车站,结合了现有和规划中的道路。为了确保非机动车与铁路交通之间舒适有序的转移,计划在此路线的四个车站设置非机动车的停车位。总土地面积约为2100平方米,大约有1,167个非机动停车位。乘客的“最后一英里”提供了安全便捷的保证。
特色三:沿线古韵和山水特色融入车站文化中16号线中段沿线车站融合了“北京走廊古韵”的文化元素,每个车站都有自己的设计主题。这是通过在从平台到大厅的自动扶梯的侧壁上添加艺术玻璃来实现的,从而创造了车站区域的艺术地位,并且增加了车站之间的识别度。
在国家图书馆三层火车站大楼的自动扶梯孔的石上,竖立着题为“千卷万千”的艺术墙,并引用了著名的“中庸之道”以鼓励群众阅读。明智的做法是营造良好的社交氛围,车站中间的主吊灯是纯铜中式吧台和空心陶瓷灯罩的结合,体现了旧都丰富的文化魅力。万泉河大桥站以“西山美景”为主题,以西山为背景,结合颐和园,万寿山,玉泉山,昆明湖和十七孔桥,使用镶嵌等技术来表达西山的丰富迷人的秋季景观。
苏州桥站的设计主题是“书满园”,其灵感来自于站附近大学的浓郁氛围,营造了一种“一次掷千里”的活泼气氛。设计了万寿寺站带着“义美经话”的念头主题表达了清代古老的万寿宫传统建筑的美。
甘家口站的设计以“三里河秋色”为主题,以银杏为代表元素。既反映了甘家口站的地域文化特色,又继承了中国古代的真善美文化。房山线北延线是新城市房山与首都之间的重要通道。一旦开放,它将与现有的房山线相连。房山线北延线延续了“山水画卷”的概念房山Lineurban生活的一部分进入,就像缓缓展开的优美景观。
据铁路公司负责人介绍,房山线北延线的四个车站具有统一的空间结构和装饰风格,划分区域的抽象图案为山河形,但也有都市时尚感以及路线的功能和概念,主题重合,每个车站的颜色变化不会使乘客感到视觉疲劳,并且模块化和集成的房间设计对于以后的操作和维护也很实用。同时,车站还采用了中国古代绘画的印章设计元素,以平台的三角形空间的名义,使用了公共座位,进出口长度以及消火栓。车站大厅的入口包含旧笔架的形式元素。面板包含卷轴的设计元素,这是对车站装饰设计中山水画元素的一种解释。
资料来源:《北京日报》客户|记者李博饶强
编辑:杨萌
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