经过许多预测和推迟,11月底在某些地区首次使用了基于品牌的安全技术Eyesight.Eyesight是该系统的统称,它通过双镜头将六个防撞和安全警告功能结合在一起前挡块上方的摄像头和车身周围的传感器设备,六个主要功能包括防撞和停止电路板,主动ACC巡航控制,PCTM用于起步时的起义控制,LVSA用于车辆驶离警告,LDW用于车道偏离警告和LSW(车道警告)。
原厂的前四个功能被用作体验活动的主轴,主要是障碍物检测辅助和注意请求机制。每个级别的体验模型都包括主要的Eyesight车辆,例如Impreza,XV,Levorg,并且适合每个人的情况,并由原始的机上教练陪同。
在此级别上,车辆每小时加速30公里然后打滑。检测到您前方的障碍物后,系统将在仪表板信息屏幕上显示警告消息并开始停车以避免碰撞。停车后,车辆将保持制动状态,并且直到驾驶员踩下制动器后,该通知才会发布。在这个水平上,驾驶员可能会感到有迫切需要踩下刹车的冲动,幸运的是,最终Eyesight会为您做到这一点。
在野外还设置了另一种路边停车情况,测试挡板连接到车辆的前部和后部,以模拟前部和后部车辆。基本上,预防性后轮制动的作用机理与上述效果相似:当驾驶员撞上障碍物并起步时,可以启动防暴,车辆性能会发出警告并发出警告约3秒钟,以确保足够的驾驶时的反应时间,但该系统仍然有帮助。如果驾驶员坚持踩油门踏板,三秒钟后他的灼热的脸仍然会冷在前面的车辆上。
在最终ACC处于全速范围内并具有前车启动请求的经验后,前车可以将目标速度设置为每小时30至180公里。前车向前行驶时发出启动请求如果驾驶员尚未打算用声音提醒,则在30米外。两者在实际道路情况下都具有很高的实用性,尤其适合整天堵车,并且在绿灯亮起时,前喇叭会经过磨练。
除了在车展上公开公众的经验外,原始作品还在活动中首次展示了小型重新设计的传统旅行车。该车系列还有望推出配备上述预防性安全系统的Eyesight模型。新的较小的Legacy换装版将在今年的车展上发布,有关组成和日期的详细信息将在同一时间宣布,我们将来还会对此进行评论,请等待。
BetterLateThanNever经常报告说其他地区已经实施了新的安全系统,有些地区看不到或吃不到它们,有时只能以简化版本使用。视线已经晚了,但总比不上晚。至少在提高产品安全性方面仍然值得赞扬。我也期待更多的汽车制造商选择在不久的将来进行跟进。
总的来说,该系统运行非常顺畅,只有在紧急情况下才会发生剧烈反应。尽管时不时有冷汗卡住,但也给Eyesight留下了深刻的印象。但是,由于Eyesight只是一项安全支持功能,因此在密集激活系统后原厂会在短时间内自动关闭,以避免过度依赖避免驾驶,以确保驾驶员有足够的驾驶重点,同时避免过热机。